12月4日下战书，中国铁建董事长、党委书记孟凤朝一行于台北会见中国台湾亚翔集团（荣工项目母公司）董事长姚祖骧、中国台湾欣陆控股集团（年夜陆项目母公司）履行长洪义乾。

孟凤朝别离以及姚祖骧、洪义乾配合见证了铁建重工销往中国台湾地域的捷运万年夜线4台6米级盾构机合同具名典礼。

该合同的乐成签署，标记着年夜陆地下施工设备进入中国台湾地域，乐成攻破日本对于该市场长达30多年的垄断。

攻破日本30多年垄断，首销中国台湾地域的年夜陆盾构机来自铁建重工

于工业打造范畴，德国以及日本始终号称是“世界工业的齿轮”，而中国台湾地域地下项目设置装备摆设中，持久以来使用的是日产盾构机占多数。此番，台北捷运万年夜线采购铁建重工研制的国产盾构机却并不是偶尔。

2008年，中国铁建结构高端地下项目设备产物财产，以盾构机以及岩石地道掘进机（TBM）为主攻标的目的，于长沙制造了高端地下设备财产基地。

其时，国产盾构机品牌方才起步，海内财产格式从技能到市场均由外资企业占主导。作为中国铁建工业打造板块的焦点企业，铁建重工勇担中国铁建做强做优做年夜工业创效板块的主力军，勇担中国高端设备打造转型进级的新力量，用10年时间，充实哄骗中国铁建持久堆集的施工技能与经验，不停经由过程自立科技立异，一多量全世界、国产首台套陆续下线，如今，这类财产格式已经呈现逆转。

多年来，铁建重工依托都会地铁、城际铁路、高速铁路地道项目，斗胆自立立异，冲破了盾构机整体设计、年夜型电机液繁杂体系集成、地道繁杂地质前提下的地质顺应性、盾构掘进姿态综合节制等焦点技能，接踵研制出土压均衡盾构机、泥程度衡盾构机系列产物，鞭策国产盾构机研制及财产化孕育发生质的变迁。

据统计，以盾构机以及TBM为代表的高端地下项目设备，国产物牌占全世界市场份额于10年前还不到十分之一，现已经盘踞全世界三分之二的市场份额。今朝，铁建重工自立研发的盾构机已经持续四年盘踞国产市场的“豆剖瓜分”，市场据有率85%以上的TBM以及年夜直径盾构机，被广泛运用在海内30多个省市的地铁、铁路、水利等重点项目，并乐成出口俄罗斯、土耳其等国度以及地域。

据悉，台北捷运万年夜线是台北兴修的一条主要交通支线。CQ850、CQ850A两标段上下行线总长别离为2754米、3417米。于盾构机掘进历程中，需要降服50米超小转弯半径、下穿双河桥桩根蒂根基、颠末透风竖井段原位偏移、遭受沿线持续墙等地质以及施工难题。

签约典礼上，铁建重工党委书记、董事长刘飞喷鼻先容到，于前期技能方案设计阶段，铁建重工研发团队缭绕项目提出的个性化要求，尤为是针对于小转弯半径，举行了过细研究以及论证，提交了高度定制化、针对于性极强的技能方案，终极得到用户的承认。

“中国台湾地域较高的施工尺度、严酷的审核轨制也熬炼了企业技能以及营销步队，为铁建重工继承深耕中国台湾����Ϸapp市场、开拓其他区域市场提供了名贵经验。”刘飞喷鼻暗示。

首批装备将于2018年交付并投入使用。铁建重工后续将为客户提供设计、打造、出产、现场拆卸调试、试掘进以及后期办事等产物全生命周期办事。