港珠澳年夜桥海底地道2017年7月7日正式领悟，象征着世界上最长跨海年夜桥——港珠澳年夜桥实现了主体项目全线领悟。历经7年多设置装备摆设，至此整个港珠澳年夜桥的项目性危害完全消弭，本年底将具有通车前提。

“这个季候是个好日子。去年同期咱们就是于这个季候����Ϸapp完成的港珠澳年夜桥主体桥梁的合龙，本年海底地道也正式领悟了。真是太让人高兴了！那些海底地道的设置装备摆设者必然以及咱们同样，于此时现在，超长设置装备摆设周期的磨练，孤船孤岛功课的寂聊，外海繁杂情况下激发的各项应战，于这一刻必然都化为了高兴以及自豪！“柳州欧维姆机械株式会社（如下简称欧维姆公司）职工、港珠澳年夜桥海上设置装备摆设雄师成员之一朱世桃，听到这个动静时不由感触地说。

港珠澳年夜桥是毗连喷鼻港、珠海、澳门的超年夜型跨海通道，全长55千米，建成后将成为世界最长的跨海年夜桥。此中，项目量最年夜、技能难度最高的是长约29.6千米的桥—岛—隧集群的主体项目。

就于去年同期，跟着港珠澳年夜桥桥梁项目CB04标末了一个中跨钢箱梁吊装完成。总长55千米，毗连喷鼻港、珠海以及澳门的超年夜型跨海通道——“世界十年夜跨海年夜桥之一”的港珠澳年夜桥主体桥梁宣告乐成合龙。而港珠澳年夜桥桥梁主体项目中CB04以及CB03两个标段44座桥墩共105个节段墩身预应力高强罗纹钢筋的对于接、张拉及压浆施工由欧维姆公司旗下子公司——柳州欧维姆项目有限公司卖力。

节段墩身竖向预应力高强罗纹钢筋安装施工 朱世桃 图

中邦交建工程卖力人先容：“港珠澳年夜桥接纳预制承台及墩身节段的拼装新工艺。桥梁预制节段拼装工艺，便是将桥梁的桥墩墩体分为若干节段，于岸上的工场预制后运至桥位举行组拼，经由过程施加预应力将节段总体拼装成桥墩的施工工艺。

预应力高强罗纹钢筋锚固系统把一节节桥墩连为一体 龙廖乾 摄

港珠澳年夜桥CB0四、CB03标段均接纳确当时海内最年夜直径的预应力混凝土用高强罗纹钢筋——直径为75妹妹的全罗纹粗钢筋，全数由欧维姆公司提供。该系统在2012年8月经由过程了技能评审，屈就强度到达930MPa，抗拉强度到达1100MPa，全桥共接纳约2000吨。欧维姆预应力年夜直径高强罗纹钢筋锚固技能是节段拼装运用的要害技能，欧维姆产物于助力港珠澳年夜桥的同时，也弥补了海内年夜直径预应力高强罗纹钢筋及其锚固系统的空缺。同时，他们的钢箱梁调位体系、桥梁减隔震技能也为整个桥梁的顺遂合龙以及桥梁保险起到了要害的作用。”

为顺应我国桥梁下部布局装置式财产化的成长，多年来，欧维姆公司对峙科技立异，于海内率先研发出年夜直径高强罗纹钢筋锚固系统、GT钢筋毗连用灌浆套筒系统、ZSM型自锁式锚固系统等技能。欧维姆的桥梁下部布局预制拼装技能可运用在门路桥梁、都会高架、轻轨预制桥墩的拼装，也可用在修建预制构件的拼装。

OVM钢箱梁调位体系

欧维姆公司研制的钢箱梁调位体系，于港珠澳年夜桥也获得了乐成运用。OVM钢箱梁调位体系由数目浩繁的千斤顶群及相干液压泵站以及节制体系构成，针对于港珠澳年夜桥举行了专项研制，用在港珠澳年夜桥钢箱梁三维姿态调解调位施工。

据相识，港珠澳年夜桥全桥70%以上的减隔震支座由欧维姆公司下属的柳州东方项目橡胶成品公司提供。此中，港珠澳年夜桥九洲航道桥安装的16件智能铅芯隔震橡胶支座，作为桥梁康健监测的一部门，于减震橡胶支座内里植入了智能模块，可随时感知以及检测桥面压力的变迁。欧维姆立异的桥梁减隔震技能，确保年夜桥具备优异的抗震机能。

具备自复位功效的OVM减隔震支座

从桥梁专家那里证明：OVM桥梁减隔震技能，是于桥梁上部布局以及下部布局或者根蒂根基之间设置减隔震装配，经常使用的有减隔震支座、阻尼器等，以增年夜原布局系统周期以及（或者）阻尼，降低布局的地动反映或者减小输入到上部布局的能量，到达预期的抗震布防要求。是我国今朝响应技能中机能最佳的。

OVM减隔震支座产物于港珠澳年夜桥的运用 龙廖乾 摄

环球注目的港珠澳年夜桥现已经乐成合龙，海底地道也已经正式领悟，欧维姆公司作为年夜桥设置装备摆设的参建方之一，倍感兴高采烈。柳工集团总裁，柳州欧维姆公司董事长郑津暗示：“咱们50多年来为浩繁世界级桥梁及海内庞大桥梁的设置装备摆设，做出了本身踊跃的起劲，港珠澳年夜桥的乐成参建，更将激励咱们此后继承以成为世界级预应力财产全生命周期办事专家为愿景，踊跃立异成长各类桥梁施工技能，于中国桥梁设置装备摆设中阐扬踊跃作用。”

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港珠澳年夜桥主体项目全线领悟 欧维姆科技立异产物助力

被英国《卫报》誉为“现代世界七年夜古迹”之一的港珠澳年夜桥，一桥飞架三地，打开了粤港澳年夜湾区的成长空间。港珠澳年夜桥治理局党委副书记韦东庆说，估计本年底年夜桥将全线通车，届时喷鼻港至珠海的陆路通行时间将由3小时酿成半小时，三地经济交融将不停加深，造成世界注目的超等都会群。（本文来自欧维姆）