6月26日，中国铁道修建总公司所属铁建重工自立研制的首台出口俄罗斯盾构机DZ397顺遂完成验收，装备将运用在莫斯科地铁地道施工。

据悉，于俄罗斯使用盾构机最年夜的难点于在极寒的施工情况。铁建重工为相识决这一难题，开发了可耐-20℃低温的主驱动，并增长液压泵站、变频器等辅助加热体系，使装备彻底顺应俄罗斯极寒施事情业情况。

针对于莫斯科地铁施工非凡天气情况，零件要害部件的钢布局件均接纳耐低温质料建造，部门外购件也存于耐低温要求，部门物质只能专物公用，不克不及与其他通例工程物质彼此调用。为包管装备定时交付，铁建重工经由过程提早计划工程出产节点，举行图纸等技能文件的跟催，合理计划、体例出产规划等一系列办法，将出产打造环节成立于“规划从紧、规划先行”的基调上，从底子上包管了装备物质的齐套定期交付，保障了装备定期保质交付验收。

为满意俄罗斯对于入口装备的发运要求，铁建重工还制订了专项拆机发货方案，从发运工装、包装质料、排水防冻办法等多方面入手，使用-45℃防冻液对于水气管路举行冲刷，避免极寒状况下密闭空间或者逝世角内的水结冰膨胀形成装备毁伤；同时使用金属防锈蜡预防持久海运历程中装备生锈，使用气相掩护膜、蓝色环绕纠缠膜等包管运输历程中的装备防护，从底子上包管装备达到施工厂地后可以或许一般����Ϸapp掘进。

作为铁建重工首台出口俄罗斯的盾构机，装备立异使用中俄文比照标识和操作体系，切合中俄两边操作职员的习气，实现操作便捷性。

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