日前，笔者从中铁六局获悉，由该集团结合中铁设备集团设计打造的海内自立研制的最年夜直径土压均衡盾构机“麒麟号”(直径12.14米)，于太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进冲破2000米，标记着年夜直径复合土压均衡盾构机应用在铁路地道、穿梭长间隔繁杂地层施工工法取患上新阶段的战绩。

太原铁路枢纽西南环线盾构区间全长4850米，位在太原市万柏林区及晋源区内，地道开挖直径12.14米，是今朝海内最年夜直径铁路盾构地道。该地道沿线危害源浩繁，须穿梭华清苑小区、华峪小区、华峪东区等住民小区，下穿虎峪河、九院沙河两条河道，下穿南内环、西中环两座高架桥梁，下穿迎泽西年夜街、长风年夜街两条市政骨干道。

“今朝，掘进地层重要为卵石地层，施工难度很年夜，对于刀具的耐磨水平要求极高。为包管盾构机顺遂穿梭这段地层，咱们召开专家论证会，并增强渣土改善办法。”工程部事情职员先容，截至今朝，盾构机累计掘进1000环，2000米，总计开仓查抄刀具3次，使用环境较好。

“麒麟号”盾构机于2016年12月21日始发，已经事情11个月。工程部事情职员先容，此间，他们降服了年夜直径盾构机冬日年夜坡度浅覆土分体始发、年夜直径盾构浅覆土掘进地表沉降节制难度年夜等难题，解决了渣土外运限定影响、地表沉降速度年夜等问题，旋转了受盾构施工扰动极易坍塌等场面地步。“麒麟号”前后乐成下穿西矿街、不雅音堂、华清苑小区、铁西小区、华峪小区、华峪东区、小井峪修建群以及虎峪河、九院沙河两条河道等21处危害源。

掘进2000米，太原西南环线盾构工程部实现了成型地道无错台、地表监测数据精良，累计地表沉降小在15毫米等阶段性胜利。这一阶段结果将为乐成下穿南内环、西中环两座高架桥梁奠基了精良的根蒂根基，更为海内年夜直径土压均衡盾构地道技能堆集了名贵的经验。