日前，徐工机械、柳工、中联重科等项目机械上市公司中报事迹预告都已经经发布，各公司净利润较着增加，且幅度较年夜。

笔者相识到，徐工2017年中报预告，归属母公司净利润5~6亿元，同比增加293%~372%。柳工中报预告，归属母公司净利润2.38~2.46亿元，同比增加1390%~1440%。中联重科中报预告，归属母公司净利润11~13亿元，同比增加231%~255%。江山智能中报预告，归属母公司净利润7938~8820万元，同比增加350%~400%。山推中报预告，归属母公司净利润4500~6000万元，同比增加226%~335%。从几家已经经发布中报预告的上市公司来看，本年项目机械行业成长着实使人惊喜。

笔者以为，之以是呈现如许的环境，一方面是由于2016年同期基数较低，二是由于这些公司都切合项目机械板块强无力回暖的预期。从行业成长看，这些公司的事迹增加有支撑，后劲仍旧统统，上半年属在传统旺季，下半年增加幅度会环比降落，但不影响整年高增加的态势。

“挖掘机指数”尤其亮眼

日前，中原新供应经济学研究院首席经济学家贾康就曾经于相干座谈会的讲话中着重提到了“挖掘机指数”。甚么是“挖掘机指数”？它是指借助年夜数据以及物联网技能，将一台台机械经由过程机载节制器、传感器以及无线通信模块，与一个重大的收集毗连，每一挥舞一铲、步履一步，都造成数据陈迹。年夜数据精准描绘出根蒂根基设置装备摆设动工率等环境，成为不雅察固定资产投资等经济变迁的风向标。

是以，挖掘机的市场销量也就成为了不雅察固定资产投资的微不雅窗口。“挖掘机指数”由此而生，它被视作根蒂根基举措措施设置装备摆设的反应、经济动向的主要参照。本年以来，挖掘机指数尤其亮眼。

中国项目机械工业协会挖掘机分会的数据显示，6月纳入分会统计的26家主机打造企业共发卖挖掘机械8933台，同比涨幅100.8%。2017年上半年，这26家主机打造企业天下挖机累计销量达70821台，同比增加110.3%，已经经跨越2016年整年销量。

基建工程复批无望

日前，汉十高铁、郑万高铁、蒙华铁路等重点于建铁路工程进展顺遂，安9、黄黄高铁等规划动工工程以及襄常、十西高铁等贮备动工工程前期事情加速推进。

截至5月尾，湖北省铁路于建工程进展顺遂，此中，汉十铁路本年完成投资31.8亿元，占年度规划105亿元的30.3%；郑万铁路本年完成投资27亿元，占年度规划55亿元的49.1%；蒙华铁路本年完成投资14.3亿元，占年度规划50亿元的28.6%；黔张常铁路本年完成投资4.4亿元，占年度规划10亿元的44%。

拟新动工工程方面，中国铁路总公司与皖鄂赣三省已经经结合批复了安庆至九江铁路开端设计，估计9月上旬动工；黄冈至黄梅铁路中国铁路总公司已经构造完成可研审查，规划年末前动工；荆门至荆州城际铁路，已经报请省当局核定设置装备摆设方案，行将开展设计投标；汉宜铁路年夜福站至仙桃城区铁路，中国铁路总公司正于审查接轨方案。

计划工程方面，中国铁路总公司已经别离完成襄阳至常德铁路设计投标以及十堰至西安铁路实地踏勘，整体方案已经基本确定，此中襄阳至常德湖北段已经确定襄荆宜路线走向，估计本年底前完成可研审批，规划来岁动工；汉十铁路孝感至武汉纵贯线、武汉枢纽总图改造等庞大工程，也争夺到中国铁路总公司撑持，已经摆设技能审查，无望来岁动工设置装备摆设。

稍早前，延安至榆林、西安至安康高铁预可研方案经铁路总公司审查经由过程。据相识，延安至榆林高铁、西安至安康高铁是国度“八纵八横”高铁网中包海通道的主要构成部门，投资别离约为415亿元以及314亿元。

各地陆续宣布本省铁路设置装备摆设环境的配景是，国度发改委已经经定调本年三季度铁路设置装备摆设十分要害，要决斗三季度，狠抓落实，确保准期完成新动工工程使命。此前的6月16日，国度发改委召开铁路设置装备摆设工程前期事情协商集会，协调推进新动工工程以及贮备工程前期事情。

集会以为，铁路设置装备摆设是推进供应侧布局性鼎新、补齐成长短板的主要举措，是扩展合理有用投资的无力抓手。集会指出，虽然铁路工程前期事情取患了踊跃进展，但整体进度仍显滞后，各有关方面要高度器重，对峙问题导向，����Ϸapp采纳有用办法，出力解决铁路前期事情中的凸起问题，鞭策工程及早具有动工设置装备摆设前提。

2014年头，中国制订了6300亿元的铁路投资规划，现实完成环境远超预期，到达8088亿元。今后每一年铁路固定资产投资完成额均于8000亿元以上，2015年达8238亿元、2016年为8015亿元。本年当局事情陈诉中也明确提出年内完成铁路设置装备摆设投资8000亿元以上，连结过往三年的高位程度。

按照国度发改委宣布的数据，本年1~5月铁路完成固定资产投资2179亿元，同比增加2.5%，从绝对于量来看，基本与上年持平。

根据往年环境，3、四序度将是铁路工程密集批复期，本年铁路设置装备摆设35个规划新动工工程，此中需报国度发改委审批的10个、今朝已经上报1个，整体进度略显滞后。从审批流程上，由发改委举行的前置审批内容年夜幅缩减，此前所需的10项审批内容缩减至3项，本年三季度铁路工程无望呈现密集批复。

一带一起促成成长

自2013年提出共建“一带一起”的互助发起以来，“一带一起”相干互助稳步推进，遭到各方遍及接待以及踊跃介入。2017年正处在“一带一起”设置装备摆设周全推进的要害节点，于北京召开了意于总结已往、计划将来的“一带一起”国际互助岑岭论坛。

共建“一带一起”旨于促成经济因素有序自由流动、资源高效配置以及市场深度交融，鞭策沿线列国实现经济政策协调，开展更年夜规模、更高程度、更深条理的区域互助，配合制造开放、包涵、平衡、普惠的区域经济互助架构。“一带一起”沿线国度根蒂根基举措措施需求年夜，中国项目机械打造商充实受益。经由过程办事海内企业海外工程、设立海外财产园，加速结构一带一起区域市场。是以“一带一起”为项目机械行业创举了新的成长机缘，助推项目机械行业营业多元化成长。

“一带一起”的互联互通工程将鞭策沿线列国成长战略的对于接与耦合，掘客区域内市场的潜力，促成投资以及消费，创举需乞降就业，增进沿线列国人平易近的人文交流与文明互鉴，让列国人平易近重逢相知、互信互敬，同享调和、平和平静、敷裕的糊口。共建“一带一起”切合国际社会的底子好处，更为项目机械企业走出去提供了广漠平台。